在8月短暫退出榜單後，月两油车燃油車於2026年9月重回乘用車零售銷量前十。款燃

　　懂車帝援引的销量乘聯分會數據顯示，兩款上榜的榜前燃油車均出自一汽豐田：卡羅拉銳放以16865輛位列第六，RAV4榮放以16738輛排名第八。月两油车榜單其餘八席全部為新能源車型。款燃

　　8月，销量該榜單前十曾被新能源全部包攬，榜前燃油車無一上榜，月两油车這是款燃年內第二次；5月的前十榜單同樣沒有燃油車。6月，销量豐田凱美瑞、榜前大眾朗逸曾雙雙回到前十。月两油车

　　9月榜單前三名仍由新能源把持。款燃特斯拉Model Y以50359輛居首，销量吉利星願44275輛位列第二，比亞迪元UP22767輛位列第三。

　　與6月回榜的兩款燃油轎車不同，此次留在前十的是兩款豐田SUV，且都提供油電混動（雙擎）版本。

　　乘聯分會分析稱，9月燃油車全線收縮，純燃料乘用車國內零售近乎腰斬式下滑，普混車型相對抗跌。

　　乘聯分會數據顯示，2026年9月全國乘用車市場零售161.8萬輛，同比下降28.0%，環比增長5.0%；1–9月乘用車累計零售1333.4萬輛，同比下降21.7%。

　　9月燃油車零售同比下降43%，其中純燃油車同比下降49%，普通混合動力車同比增長25%。燃油車中自主同比下降47%，主流合資同比下降42%，豪華同比下降41%，均無差別地受到高油價劇烈衝擊。

　　乘聯分會數據顯示，截至9月24日調價落地，今年國內汽油價格累計上調2375元/噸，折合每升上漲約1.9至2.03元。該機構指出，行業庫存持續低迷，高油價衝擊燃油車明顯，經銷商新車進貨更為謹慎，絕大部分經銷商認為“金九銀十”旺季效應明顯弱於往年，經銷商生存壓力大、信心不足。

　　新能源車同樣受製於高基數。9月新能源乘用車零售108.4萬輛，同比下降16.7%，降幅明顯小於燃油車；當月新能源零售滲透率升至67.0%，較去年同期提高9.1個百分點，批發滲透率65.4%，均創曆史新高。

　　乘聯分會在分析中把9月車市主線概括為“燃油加速萎縮、新能源韌性領跑”。從消費特征看，高油價繼續抑製燃油車需求，“油電替代”加速，新能源滲透率在65%以上高位運行，消費者購車決策中用車成本權重持續上升。

　　乘聯分會預計，10月工作日與去年同期持平，中秋已過，有效銷售時間更長，終端客流有望持續回暖；以舊換新補貼預計“前低後高”，與去年10月補貼逐步退出形成反差。